HOT ! ディクセル　2ピースアウターローター左右　FSBS35032E10R/11L 2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL

2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL。2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL。ディクセル2ピースアウターローター左右FSBS35032E10R/11L。三菱ランサーエボリューション10のフロント2ピースタイプのローターの装着されているモデル(GSRハイパフォーマンスパッケージ、GSRプレミアム等)用の、交換用のディスクローター左右セットです。純正のベルハウジングにそのまま装着できる、純正交換タイプです。FSBS35032E10R/11L高品質のハイカーボン材が使用されており、スリットの12本入ったハイパフォーマンス仕様で、その上で純正品よりも大幅に安いというのが長所になります。自分の乗っている車に装着しているブレーキローターなのですが、買い置きがあったのを忘れて新しいものを購入してしまったので、返品もできなかったため、交換用のローターとしてストックしてありますが、欲しい方がいればお譲りしたいなと思います。こちらが新しい方で、2023年の11月頃に購入しました。なので物としては極めて新しいものになります。買った時の状態のままで、開封もしていません。ただ、販売者が発送前に確認の為に開封した痕跡はあります。定価は税込みで片方77000円で、左右セットで154000円です。修理工場などで依頼するとこの価格になるかと思いますので、半値以下の価格になります。なので、新品で入手できる価格としてはかなりの低価格でお出ししていていますので、探していた方がいればお値打ちかと思います。性能的には純正と比較しても圧倒的に制動力は高いですしコントロール性も高くて、同じスポーツパッドで比較しましたが、こちらのほうが純正よりも泣きもしづらいと思うので、自分の感想ですが色んな面で乗りやすくなるだけなので、ネガティブな要素は何もないと思います。パッドの減りも体感ではスリット無しとあまり変わらないと思います。よく効くので、その分あまり強く踏まないからかなと思います。返品不可ですので、適合確認につきましてはくれぐれもきちんとしていただけますよう、宜しくお願い致します。用品の種類...ブレーキローター。2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL。ジャガーEペース純正ブレーキパッド。ブレーキディスク 356mm スリット&ドリルド加工 マークX GS RC 流用。ZX-25R フロントキャリパーAssy。【最終値下】20セルシオ前後キャリパー　アルテッツァ移植ベース。10系GS fスポーツ　ドリルドローター前後。エンドレス　ほぼ新品　ES9999NA ブレーキシュー。中古 326 ロールセンター アルファード ヴェルファイア。【純正新品】audi アウディ A1 (GB型) 前後ブレーキパッド(シュー)。86 ZN6 リヤブレーキパッド 1台分 Projectu プロジェクトμ。AOOA アルミキャリパーカバーセット。Volvo XC60 純正 フロント リア ブレーキパッド。ブレーキキャリパー　カバー　テスラ　モデル3。ckv36 フロントショートナックル。AE86 後期リヤディスクキャリパー　左右