HOT ! スズキ車全長調整式車高調　前後セット　ジャンク品 STREET RIDE DAMPER 軽自動車用 車高調キット TYPE-K 減衰力調整

STREET RIDE DAMPER 軽自動車用 車高調キット TYPE-K 減衰力調整。2025年最新】Yahoo!オークション -スズキ 車高調の中古品・新品。車高調整キット サンバートラック S500J S510J プロスペック。スズキ車全長調整式車高調前後セット　ジャンク品ESPERANZA中古購入して使用してましたが他の物を購入したので出品します。XYZ 車高調 シビック FD1 ホンダ SS Type SS-HN22 フルタップ車。●フロントフロントスプリング長さ約17cm　内径約6cm　硬さなどは不明です。【値下げ】ndロードスター純正サスペンション一式【走行130キロ】。ショックは1本押し込むと5cm位抜けた状態で残り5cmは若干抵抗あり。無限 スポーツサスペンション　S660用【DBA-JW5】。戻りは半分位はゆっくり戻り残りは自力では戻ってきません。326パワー 加工アッパープレート フォルクスワーゲン。もう1本は押し込むと抵抗ありますが戻りは半分位で止まり自力では戻ってきません。21クラウン　RSR superi 車高調　taopaipai専用。取付スプリングに対して軽く一番縮めた画像です。シュピーゲル スペーシアmk53s キャンバープレート キャンバーボルトセット。上部取付部から下まで40cmダストブーツ、バンプラパー破損してます。プラド 150 スタビライザー 調整式　リア　スタビリンク！　リフトアップ等に！。減衰調整ダイヤルはカチカチと回りますが減衰調整が効いてるかは不明です。レクサスRX エアサス ショック 脚のみ。●リアリアスプリング長さ約12.5cm内径約9.5cmとアジャスター取付部内径約8.5cm　アジャスター内径約8cmスプリングは塗装してます。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。硬さなどは不明です。専用　ベストスタイル フロント アッパーアーム キャンバーアーム クラウン。●リアショック1本は押さえたら4cm位抜けた状態で入って行きます。50 エスティマ 20 アルファード ヴェルファイア ライブラ フルタップ車高調。あと5cm位は抵抗ありますが自力では戻ってきません。FNC26、27セレナ四駆用クスコストリートゼロ車高調旧タイプ。もう1本は押し込むと1cm位抵抗ない状態であとは抵抗あります。ZRR80 純正スプリング　納車前外し。戻りは放置してたらすごくゆっくりといつの間にか戻ってる感じです。アウディ　ダウンサス　a5 a4。ブラケットを一番縮めてショックを伸ばして取付部間長さ約35cmショック縮めて約29cmでした。ID60 ヘルパースプリング。減衰調整ダイヤルは1本は回りますが減衰効いてるかは不明です。EP3 ES EUシビック/フェリオ用　リア純正延長アッパーマウント。もう1本はダイヤルの芯が内部で折れて調整できません。DA62 エブリィ　RSR 車高調。前後のロックナット、ブラケット、スプリングシート、ロックシートに固着はありません。TEIN MONO RACING テイン　モノレーシング　BRZ GR86。出品前に全部バラして注油、グリスさしてます。ハイエースのリアショック。ちなみに私はフロントのみkeiワークスに取付てました。LS460 純正エアサス。ブレーキのホースの取付部は違うのでステーなどを使い取付てました！＃ワゴンR ＭＲワゴン アルトセルボ MH21/22S /MF22S/HA24S/HG21/MJ21/22S適合や流用などは自己責任でお願いします。100系チェイサーマークⅡ 純正フロントアッパーアーム 純正流用などにオススメ！。