HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン

NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。低走行‼️マツダロードスター ND5RC NR-A ビルシュタイン。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。suzuki sport スズキスポーツ 車高調 カプチーノ EA21 EA11。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ハイラックス　GUN125系　1インチボディリフト。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。テイン 車高調 フレックスZ FLEX Z フィット GR1 GR3 GR9。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。日産　NV350 キャラバン　純正ショックアブソーバー 4本セット。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。50 プリウス　ダウンサス　サスペンション　ローダウン カスタム　パーツ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。プラド150後期ショックアブソーバーとコイルスプリングとラテラルロッドセット。NDロードスターにR Magicダウンサス取り付け | マツダ。幌車用です。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ミラココア DBA-L675S 純正ストラット リアサス ショック一式。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。プリウス50前期Flex-LowDown車高調 BlackLabelDamper。バネ/326POWER /160mm/ID62(63兼用)28kg。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。2.5インチ ダウンブロック。タナベ tanabe サステックPRO CR 車高調 フェアレディZ Z34。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。トヨタ 86 BRZ ZN6 ZC6用 純正 足回り。ハイエース　玄武　フロントバンプ　セット　美品。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。S2000 AP1 純正サスペンション 4本。2インチリフトブロック　軽トラ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。